Sandown class

La clase Sandown está formada por doce unidades, tres de las cuales al ser decomisionadas fueron vendidas a Estonia. Tienen la misión principal de ser cazaminas con capacidad de actuar hasta los 200m de profundidad. Su casco es de fibra de vidrio reforzado lo que les hace muy resistentes a las explosiones marinas a la vez que ligeros, amagnéticos y con una baja firma sonora. Arabia Saudí encargó tres unidades y en España se construyeron seis unidades inspiradas en este diseño las cuales forman la Clase Segura.

DESPLAZAMIENTO: 600T

VELOCIDAD: 14kn

ESLORA: 52,50m

MANGA: 10,9m

CALADO: 2,3m

DOTACION: 34

ARMAMENTO: 1 cañón Oerlikon DS-30 Mk.2

M101   HMS Sandown

1989 / 2005

Proviniente de la operación IRAQUI FREEDOM, obsérvese que no porta numeral. Palma 9 junio 2003

Abarloado al A-132 Diligence el 17 de Junio de 1998

M102   HMS Inverness

1991 / 2005

Palma, junio 1997

M104   HMS Walney

1993 / 2010

Palma, 9 de Junio 1995

M105  HMS Bridport

1993 / 2004

Palma 16 de Abril del 2001

M107  HMS Pembroke

Extracto de las noticias publicadas en el diario Ultima Hora el 17 y el 19 de Agosto del 2012 en referencia a la visita.

https://www.ultimahora.es/noticias/part-forana/2012/08/17/78845/dos-barcos-royal-navy-recalaran-port-tras-meses-golfo-persico.html

Dos barcos de guerra de la Royal Navy realizarán mañana una histórica visita al Port de Sóller, donde recalarán por cuatro días procedentes del Golfo Pérsico. Los barcos cazaminas HMS Pembroke y HMS Middleton han estado de servicio dos años y medio en el Índico realizando misiones de vigilancia y de limpieza de minas, especialmente en el estrecho de Ormuz, donde estos artefactos suponen un gran peligro para la navegación mercante.

Así lo ha explicado el contraalmirante británico Federico Price Gay, de origen solleric y que actualmente pasa sus vacaciones en su casa de Sóller, Can Gay, que le viene de su familia materna.

La visita se puede considerar de histórica ya que es la primera vez que Royal Navy visita Sóller o, al menos, no lo ha hecho en los últimos 50 años. La elección de la Estación Naval de Sóller para hacer esta escala, procedentes de Malta, puede suponer un aliciente económico y turístico para el Port, ya que las tripulaciones hace ocho meses que están de servicio. Los dos cazaminas vuelven a Gran Bretaña tras una larga gira de servicio en el Golfo Pérsico, donde han realizado operaciones contra la piratería.

Agenda

Los barcos permanecerán en el puerto hasta la semana que viene, cuando comenzará la última etapa de su viaje de regreso a sus bases a Portsmouth y Faslane en Escocia. Mañana tienen fijada su entrada en la Base Naval del Port a las 9.00 y por la tarde se ofrecerá una recepción oficial a bordo de los buques.

La llegada de los dos barcos tiene un especial significado para el contraalmirante Federico Price Gay, que no ha ocultado su intervención en conseguir esta escala en su pueblo natal. Price asegura que «cada año unas 65 o 70 naves de la Royal Navy recalan en los puertos españoles y cuando visitan las islas la norma es que lo hagan en Palma», dando a entender la «excepcionalidad» de esta visita, aunque admitiendo que «puede suponer un interesante precedente ». Federico Price es el agregado de Defensa del Reino Unido en España desde el 2009.

https://www.ultimahora.es/noticias/part-forana/2012/08/19/78989/expectacion-por-primera-visita-dos-buques-royal-navy-base-del-port.html

A las 9 en punto de la mañana entraban ayer en el Port de Sóller los dos cazaminas de la Marina Real británica procedentes del Golfo Pérsico después de dos años y medio de servicio en una de las regiones marinas más conflictivas y peligrosas. La noticia de la llegada de los dos barcos, los primeros pertenecientes a la Royal Navy que han entrado en el Port de Sóller, despertó ayer expectación.

En la base naval les esperaban personalmente los dos marinos que pidieron esta excepcional escala en el puerto natural de Tramuntana: el comandante Francisco Arenas, jefe de la Estación naval de Sóller y el contraalmirante Frederick Price, agregado de Defensa en la embajada del Reino Unido en España y solleric de nacimiento ya que su madre es mallorquina y natural de este municipio. Los dos militares no ocultaron su satisfacción por el significado de esta escala.

En poco menos de veinte minutos los dos buques completaron la operación y se abarloaron en el muelle militar saludando acto seguido sus comandantes Steve Higham y Chris Allen a las autoridades que esperaban en tierra. Los mandos del HMS Pembroke y del HMS Middleton, expresaron su satisfacción por haber podido visitar «un lugar tan bonito del Mediterráneo». Aseguraron que durante las tres noches que pasarán en la Mallorca «la tripulación se divertirá en las zonas de ocio nocturno de la Isla», aunque los oficiales aseguraron preferir «comer en algún lugar típico o tomar tranquilamente una cerveza».

Poco después de la llegada al Port el Ajuntament recibió oficialmente a los militares en la Sala Magna. Estuvieron presentes los alcaldes de Sóller y Fornalutx, Carlos Simarro y Joan Albertí y el concejal Miquel Bestard. Por la tarde se ofreció una recepción a bordo del HMS Middleton, a la que asistieron numerosos invitados de Sóller.

La nota curiosa del día la daba una bandera española que junto a la mallorquina ondeó en el buque. La bandera no era la oficial del Estado sino la del toro de Osborne. Se ignora si este fallo se debió a un «despiste» o a una falta de tacto impensable en un buque de guerra de un país aliado.

M108   HMS Grimsby

M109   HMS Bangor

Palma 5 de Noviembre 2001