San Giorgio class 

L9892 San Giorgio

L9893 San Marco

L9894 San Giusto

Se trata de tres unidades de buques de asalto anfibio del tipo LPD construidos por Fincantieri en los astilleros Riva Trigoso. Su misión principal es la del desembarco de tropas, pero también llevar a cabo operaciones de ayuda humanitaria, protección civil e intervención en caso de desastres naturales, así como de servir de buque escuela.

Pueden transportar una compañía de asalto de 330 hombres con su equipo militar y logística, 34 vehículos blindados ligeros para infantería de los tipos VCC-1 y/o LVTP-7; 3 barcazas de desembarco para vehículos (MEN) y otras tres lanchas de desembarco con propulsión a chorro (MDN).

Disponen a popa de un dique inundable de 20,5x7m. Su tamaño solo permite el empleo de una barcaza a la vez. Dicho dique se puede cubrir para poder utilizar el portón de popa que da acceso a la cubierta de garaje / hangar. En la banda de estribor existe otro pequeño portón que facilita el acceso desde el muelle a dicha zona.

Originalmente el San Giorgio y el San Marco disponían de dos grúas en el lado de babor para la estiba sobre la cubierta de vuelo de dos barcazas del tipo MDN. A proa llevaban un cañón OTO Breda de 76 mm. y contaban con una proa practicable con rampa de acceso a la zona de garaje y hangar al estilo de los LST. Entre 1999 y 2000, ambas unidades fueron sometidas a labores de modernización que consistieron en la retirada del cañón de proa y un añadido a babor bajo el cual se alojan dos de las tres lanchas del tipo MDN, lo que llevó a un incremento de la superficie útil de la cubierta de vuelo tanto hacia proa como hacia babor. Con esta conversión las dos primera unidades se asemejaron al San Giusto, que ya fue construido desde el principio con los tres lanchones de desembarco estibados en un nivel mas bajo de la cubierta de vuelo dejando esta despejada, características por lo que se le consideraba una versión mejorada y potenciada de la clase San Giorgio. El San Giusto sigue manteniendo el cañón proel de 76mm y no ha aumentando la superficie de la cubierta de vuelo.

DESPLAZAMIENTO: 7790 Tn (San Giorgio), 7960 Tn (San Marco) y 8000 Tn (San Giusto)

VELOCIDAD: 20 12 Kts.

ESLORA: 133,3 m

MANGA: 20,5 m

CALADO: 5,4 m

TRIPULACION: 165-170

ARMAMENTO: el San Giorgio y el San Marco, 1 cañón OTO Breda DP 76 mm 62 cal. (suprimido entre 1999 y 2000) y el San Giusto, 1 cañón OTO Melara 76/62; 2 ametralladoras Oerlikon 25/90.

AERONAVES: 3 helicópteros Sea King SH-3D / NH-90 ó 5 AB-212

L9892 San Giorgio

Palma 10 de Abril 2000

Palma 23 Mayo 2007

En estas dos fotografías se pueden observar los cambios sufridos en estos buques. Las barcazas pasan de estar estibadas sobre la cubierta superior en pescantes, a estar en un añadido lateral por debajo de esta. El cañón de proa se elimina y con estas medidas se amplia en gran manera la cubierta de vuelo. Ahora la Clase San Giorgio se puede considerar como mini LHA.

Aquí se puede observar la transformación de la proa del San Giorgio. En un principio la proa era abatible y contaba con una rampa de acceso a la zona del garaje. También se ubicaba allí el cañón de 76mm. Todo ello se eliminó con la modernización consiguiéndose ampliar la cubierta de vuelo, la cual a partir de entonces dispondría de cuatro spots para toma de helicópteros.

Antigua ubicación de las lanchas de desembarco estibadas sobre la cubierta de vuelo / carga.

Con motivo del relevo en el mando de la SIAF (Spanish Italian Anphibious Force) el L9892 San Giorgio expuso parte de su material de desembarco.

L9893 San Marco

El L9893 San Marco durante las maniobras DRAGON HAMMER de 1994

El L9893 San Marco en su configuración original. Zona de carga de vehículos a proa, lanchones sobre pescantes en la cubierta y cubierta de vuelo a popa. Palma 2 de Junio 2001

Palma a 29 de julio 2023

Dejando Palma , 3 agosto 2023