Lanchas Desembarco

Se trata de lanchas de desembarco del tipo Utility Landing Craft (LCU), aunque los franceses las diferencian entre Engine de Débarquement d’Infanterie et de Chars (EDIC), que serían la Sabre y la Dague, y las del tipo Chalands de Débarquement d’Infanterie et de Chars (CDIC), que serían la Rapière y la Hallebarde.

Clase Sabre / EDIC 700

L 9051  Sabre

L 9052  Dague

DESPLAZAMIENTO: 282/726 Tn

VELOCIDAD: 12Kn

ESLORA: 59,4 m

MANGA: 11,50 m

CALADO: 1,40 m

TRIPULACIÓN: 18

ARMAMENTO: 1 cañón de 20 mm/90 cal. GIAT F2 AA y 2 ametralladoras de 12,7 mm

L 9051  Sabre

Tuvo su base en Papete, Polinesia francesa siendo utilizado en las instalaciones de pruebas nucleares. En 1998 pasó destinada a la base de Toulon, para finalmente volverse a mudar en 2008 a Dakar. tras ser dada de baja en la Marine Nationale fue cedida a Senegal.

       Palma 28 octubre 2000

Clase Rapière / CDIC

L 9061  Rapière

L 9062  Hallebarde

Las CDIC fueron barcazas diseñadas para poder operar desde los TCD tipo Foudre. Tenían una enorme capacidad de carga y su casco estaba reforzado para las duras maniobras de varada en playas y el embarque dentro del dique inundable de los TCD. Su puente de mando era escamoteable hidráulicamente para poder salvar la altura de estos. Tenían capacidad autónoma para navegaciones largas de tipo costero gracias a unas pequeñas dependencias que servían de habitáculos para la tripulación, de ahí su presencia en Palma actuando en solitario.

DESPLAZAMIENTO: 342 Tn

VELOCIDAD: 10,50 nudos

ESLORA: 59,40 m

MANGA: 11,90 m

CALADO: 1,10 m

TRIPULACIÓN: 18

ARMAMENTO: 2 cañón de 20 mm/90 cal. GIAT F2 AA y 2 ametralladoras de 12,7 mm

L9061 - Rapière

En la Estación Naval de Pporto Pi, 1 de Octubre 2008

L9062 - Hallebarde

Estación Naval de Porto Pi, 28 de Mayo 2007

CTS L-9090 Gapeau

Único miembro de su clase, el Gapeau es un buque auxiliar con capacidad de transportar carga rodada y de servir como buque de apoyo. Fue diseñado para sustituir las barcazas tipo EDIC que daban servicio al polígono de tiro CEM (Centro de ensayos del Mediterráneo) ubicado en la Isla de Levante junto a Hyeres. Cuenta con un portón a proa que da acceso a una cubierta de carga que abarca toda su eslora, con capacidad de transportar vehículos pesados y carros de combate. El puente de mando y la zona de habitabilidad se encuentran a popa sobre-elevados dejando la cubierta libre de obstáculos.

DESPLAZAMIENTO: 1089T

VELOCIDAD: 11Kts

ESLORA: 66,2m

MANGA: 12,5m

CALADO: 3,30m

DOTACION: 8

Lanchas de desembarco standart   

EDAS

(Engin de Débarquement Amphibie Standard)

En 2019 la DGA francesa encargó la construcción de seis lanchas de desembarco clásicas mas ocho unidades opcionales.  Estas lanchas son del tipo RO-RO con un desplazamiento algo superior a las CTM a las cuales están destinadas a sustituir. También poseen un mayor alcance y velocidad lo cual les facilita operar mas alejadas de las zonas costeras. Su capacidad de carga les permite embarcar el carro de combate Leclerc, el cual es el vehículo mas pesado del Ejercito francés. Están destinadas a operar desde los portahelicopteros (PHA) en cuyo dique inundable pueden operar hasta cuatro simultáneamente, o dos si este también opera con uno de los catamaranes de desembarco tipo EDA-R.

En un principio ocho EDA-S serán destinadas a la flota anfibia con base en Toulon, las seis unidades restantes asumirán los servicios logísticos en los territorios de ultramar. 

DESPLAZAMIENTO: 200Tm

VELOCIDAD: 16 Kn

ESLORA: 28,5m

MANGA: 6,4m

CALADO: 1,3m

DOTACION: 4

ARMAMENTO: 3 ametralladoras de 12,7mm

L-9100 Arbalete

Las dos primeras unidades de la clase EDA-S estuvieron en el puerto de Palma durante su traslado en un buque civil desde los astilleros  CNIM de Saint-Malo ( Bretaña francesa) hasta la Base Naval de Toulon. Fue curioso poder observar estas nuevas unidades incluso antes de ser recepcionadas por la Marine Nationale y puestas en servicio. 

L-9101 Arquebuse