REMOLCADORES

Aunque no portan el gris naval, los remolcadores son elementos indispensables en la actividad del puerto, y más con las visitas de los buques militares, ya que estos por su poca maniobrabilidad para el atraque y desatraque necesitan de sus servicios. Por eso para reconocer su imprescindible función, nada mejor que una buena foto y unos pocos datos, aunque esto último es en algunas ocasiones harto difícil.

Arucas

1974

Pto. de Ibiza

Se inició su construcción en 1973 entrando en servicio el año siguiente como ARUCAS, con matrícula de Las Palmas de Gran Canarias para la Cía. Canaria de Remolques S. A.
En 1997 fue adquirido por Remolcadores Nosa Terra S. A.

Se encuentra destinado en el puerto de Ibiza como mínimo desde 2007.

El 11 de Julio del 2007, fue el primer buque en acudir en auxilio del buque Don Pedro, de la empresa Iscomar, el cual había embarrancado en los islotes de los Dados a la salida del Puerto de Ibiza con dirección a Valencia.

Desplazamiento: 224 Tm

Eslora: 32.91m Manga: 8.00m Puntal: 4.40m

Potencia: 2250Cv

Tiro: 28T

Indicativo-Call sign: EGKN / IMO: 7233137

Puerto base: Ibiza

Blanca S

2007

Pto de Palma

El remolcador BLANCA S pertenece a la empresa viguesa REMOLCADORES NOSA TERRA y presta servicio en el puerto de Palma.

Servicio: 15.11.2007 fue presentado en Melilla y en el 2009 fue destacado a Palma, obteniendose la primera fotogáfia suya en el mes de Octubre.

Desplazamiento: 260Tm

Eslora: 23.99m Manga: 10.00m Puntal: 4.75m

Potencia: 3996Cv

Tiro: 53T

Puerto base: Palma

Charuca Silveira

2001

Pto de Palma

El CHARUCA SILVEIRA se encargó de remolcar desde la península los trece módulos de hormigón para la ampliación del muelle de Pelaires durante el año 2011, fue en estos menesteres cuando lo vimos por primera vez en Palma. Una vez finalizados todos los trayectos, se quedó para reforzar la flota de remolcadores destinados en el puerto de Palma.

Servicio: 2001

Desplazamiento: 260Tm

Eslora: 27.00m Manga: 8.70m Calado: 4.3m Puntal:4.30m

Potencia:3350Cv

Tiro: 50T

call sign: EBRZ

Puerto base: Palma

Doctor Pintado

Gran Canaria

1974

Pto de Palma

Construido en el astillero Factorías Vulcano de Vigo, en mayo de 1974 entró en servicio con la Compañía Canaria de Remolques. Después fue adquirido por Remolcanosa operando en el puerto de Palma entre otros. En abril de 2011 fue vendido y desde entonces ha portado los nombres de “Ferox” y “Kadoka”.

Servicio: 1974

Desplazamiento: 224/456 Tm

Velocidad: 12.7Kts

Eslora: 32.2m Manga: 8.61m Calado: 3.74m Puntal:4.46m

Tiro: 35T

call sign: EGEP

Puerto base: Palma

Faneca

Jorge Juan S

Jose Miguel

Julia S

2003

Pto. de Ibiza

Desplazamiento: 131 T

Eslora: 20.00m Manga: 8.2m Puntal: 3.50m

Potencia: 2200Cv

Tiro: 26T

Puerto base: Ibiza

Manacor

1968

Pto de Palma

Fue construido en 1968 en los Astilleros Enrique Lorenzo y Cia. S.A. de Vigo, con número de serie 336 para la naviera Remolcadores Nosa Terra.

Como se puede observar en las fotografias, durante su vida operativa ha lucido diversos esquemas de pintura.

En el año 2010 enarbolaba bandera siria y tenia su puerto base en Tripoli, Libia. En 2014 rebautizado con el nombre de SOTEG 11 portaba matricula de Togo.

Servicio: 1968

Desplazamiento: 103Tm

Velocidad:

Eslora: 26.95m Manga: 6.84m Calado: 2.57m

Puerto base: Palma

Montebelo

Pto. de Mahon

Pau da Luz

1982

Pto de Palma

Remolcador propiedad de REMOLCANOSA. Ha prestado servicio en el puerto de palma y a finales del 2009 paso destinado al de Alcudia. Su primer nombre fue REMOLCANOSA VEITE, en 1991 fue rebautizado como PAU DA LUZ, y finalmente en 1993 adquirió el nombre actual de PAU DA LUZ.

Participó activamente tras el hundimiento del Prestige en la lucha contra la marea negra en noviembre del año 2002.

Servicio: 1982

Desplazamiento: 213 Tm

Eslora: 30.82m Manga: 8.60m Calado: 3.54m

Tiro:36T

Puerto base: Palma y Alcudia

Paula S

2002

Pto de Palma

Puntatorre

1973

Pto. de Alcudia

R Catalina

Pto. de Mahon

R Sofia

Remolcanosa Ochenta

Pto de Palma

Remolcador propiedad de REMOLCANOSA. Nació en 1957 con el nombre de EL GUANCHE, fue rebautizado como ORDAL y en 1993 figuraba como REMOLCANOSA OCHENTA. Estuvo alquilado por Salvamento Marítimo hasta el año 2008. En 2010 fue vendido a la compañía rumana Black Sea Services.

Servicio: 1957

Desplazamiento: 277 Tm

Velocidad:

Eslora: 36.90m Manga: 8.84m Calado: 3.79m

Puerto base: Palma

Remolcanosa Cuatro

1964