Príncipe de Asturias   R-11

1988 - 2013 

Palma 22 septiembre 1996, el PdA junto al C551 Garibaldi  durante las maniobras DINAMIC MIX

Basado en el proyecto del Sea Control Ship de la US Navy, fue modificado enteramente para satisfacer las necesidades de nuestra armada, por lo que se le puede considerar un producto completamente autóctono. Se consiguió con un desplazamiento modesto una operatividad que no tenian por ejemplo los portaaviones clase Invincible de la Royal Navy, los cuales podian embarcar un número inferior de aeronaves. Las únicas desventajas residian en una propulsión a un solo eje, y en carecer de un sistema efectivo de defensa de corto/medio alcance  basado en misiles, confiando únicamente  para la defensa de punto en los CIWS Merokas.

Desgraciadamente el R-11 PdA fue víctima de la crisis económica y de los exiguos presupuestos de defensa. Con solo 25 años de servicio, justo a mitad de su vida operativa, fue dado de baja y retirado de la Lista Oficial de Buques de la Armada.

Uno espera que un buque de estas caracteristicas se rentabilice con una vida operativa de cuarenta o cincuenta años, como el R-01 Dedalo, que habiendo sido construido con los estándares de la IIWW, sobrevivió a esta y aguantó 40 años más. A esto se le llama rentabilizar los medios.

Aeronaves embarcadas a lo largo de su carrera:

AV-8S HARRIER, AV-8B HARRIER II, AV-8B+ HARRIER II PLUS, SH-3D SEAKING, SH-3 AEW SEAKING, AB-212 TWIN HUEY.

Preciosa toma de Javier Rodríguez , con un SH3 a punto de tomar cubierta 

Bahia de Palma, 23 abril 1993

Palma de Mallorca  

Mayo de 1989

AB-212 TWIN HUEY numeral 01-318 de la Tercera Escuadrilla. 17 Junio 2000

Palma, mayo 2003

SH-3AEW SEAKING  de alerta temprana, perteneciente a la 5ª Escuadrilla con numeral 01-508.

24 Mayo 2003

fotos cortesía ©  de Pep R Carreño