Kanguro
Rescate de submarinos
Fue construido en los astilleros holandeses Werf Conrad, de Haarlem, Holanda, y entregado a España en 1920. Medía 84 metros de eslora y 20 de manga. Puntal 6 metros; Separación de cascos 8 metros; Calado con todos sus cargos 3,5 metros; Velocidad correspondiente 9,57 millas; Desplazamiento 2.480 toneladas; Calado con un submarino a bordo 3,37 metros; Velocidad correspondiente 8,67 millas; Radio de acción a toda fuerza 1.266 millas; Ídem a velocidad económica 2.448 millas; Dotación completa, 97 tripulantes.
Sobre su estructura disponía de un sistema de grúas y mecanismos que permitían alzar submarinos de hasta 46 m de eslora con hasta 650 toneladas de peso desde 40 m. de profundidad hasta seis sobre el nivel del mar.
Realizó tareas de apoyo a los submarinos de la Armada Española hasta su retiro el 23 de noviembre de 1943 cuando fue dado de baja.
Archivo Roca-Ripoll. Fotografía realizada el 9 de junio de 1920.
Interesante fotografia del puerto de Eivissa , donde aparece el Kanguro en una esquina . en su linea de atraque tambien el destructor Cadarso y seguidamente
casi con total seguridad un cañonero de la clase Recalde
Buque de salvamento KANGURO en Mahón, en 1921.
Era un catamarán para el salvamento, rescate y reparación de submarinos de la clase A.
Fué comprado en 1920 a Holanda, por el Ministro de Marina, D. Augusto Miranda en 1920 y estuvo en servicio hasta 1943.
Aquí lo vemos junto a la Isla Pinto, un año después de su adquisición por la marina española.
foto + info : © FOTOS ANTIGUAS DE MENORCA
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